ISLANDIA LA FUERZA DE LA NATURALEZA                                                                                                                                                                                                                                        Todo empezo en la barra del hotel donde trabajo,recien llegado de un magnifico viaje por Marruecos de 14 dias,aparecio mi amigoy cliente islandes Logi que acababa de llegar para pasar unos dias de vacaciones en Alicante,¿Marco,cuando vas a venir a visitar Islandia en moto?...                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        Mi cabecita empezo a maquinary tras unos meses de preparativos,vuelo,alquiler de moto,un buen mapa,marcar todas las gasolineras del pais,alojamiento y toda la logistica necesaria para intentar ser autosuficiente en las etapas mas complicadas,por fin aterrice en Keflavic,donde mi amigo Logi me esperaba para llevarme a un hotel en Hafnarfjordur,a apenas 300m del garage de Ridingiceland,donde tenia que recojer la motoal dia siguiente.                                                                                                                                              La primera etapa fue Hafnarfjordur-Borganes.Tras un contundente desayuno Islandes,pase a recojer la moto.Una fantastica yamaha xt660 me speraba preparada para la aventura,equipada con mousse,neumatico de tacos,maletas laterales,top casa,cupula alta..con apenas n año y 6000km.Me esperaban seis intensos dias de moto y unos 2800km para visitar lo mas emblematico del pais e intentar realizar  un par de travesias  por su parte mas inospita,el centro de la isla.Tras cambiar de planes,mi idea era empezar el viaje hacia la parte surestede la isla,lo que me desaconsejaron devido a las fuertes lluvias y al viento que azotaba esos dias.Emprendi viaje direccion Reykiavik donde heche un pequeño vistazo a la pate centro y su majestuosa bahia.Continue ruta hacia el primer objetivo del viaje,elpequeño  glaciar de Snaefellsjokull situado en la peninsula de snaeffells,no sin antes cruzar el tunel que pasa por debajo del mar para evitar el fiordo de Hvalfodur.                                                                                                                                                                    LLego a Akranes y continuo por la 1 hasta llegar a la poblacion de Borganes,donde decido repostar gasolina y hacer un pequeño snack,aqui la mayoria de restaurantes son de este tipo donde sirven todo tipo de platos combinados,pizzas,burgers...y donde pagando un cafe o refresco  ,puedes tomar los que quieras..muy americano..                             Tras salir de Borganes continuo por la 54 y empieza a chispear,el aire lateral comienza a hacer mas interesante y sufrida la etapa.Voy circulando a escasos metros del mar y los paisajes son realmente increibles,negras montañas rodeadas de un musgp verde fluorescente,tambien aparecen los primeros volcanes y hay tramos  donde la tierra parece que haya surgido recientemente,todo esto acompañado de la fuerza del oceano atlantico.Recordemos que Islandia es la tierra mas joven del planeta.Decido parar en el pequeño pueblo de Grof,donde tras un cafe y un cigarrillo enlazo con la 570,que es la pista que me conducira al pequeño  glaciar de Snaeffelsjokull.La pista se presenta en perfecto estado,muy compacta,aunque con alguna fuerte subida y tras algunos minutos consigo coronar y situarme junto al glaciar y delante,una maravillosa panoramica de toda la bahia.Continuo hacia la poblacion de Olasvik y tras rebasarla me encuentro con un grupo de caballos nativos,son realmente boitos,de pelaje rubio manchado y un poco mas pequeños que los de aqui.Tras Tras hacerles unas fotos y compartir con ellos unas barritas energeticas,sigo rodeando  pqueños fiordos hasta el cruze con la 55.Ya llevo un rato con el chibato de la reserva de gasolina encendido y me llevo el primer susto del viaje,que finalmente solo queda en eso,ya que consigo llegar a la gasolinera de Vergamot.Son las seis y empiezo a bscar alojamiento en Borganes,auque sin exito,esta todo lleno.Al final paso la noche en el camping municipal.        

Apenas son  las 5:30 de la mañana y ya ha amanecido.Tras recojer la tienda y pegarme un buen desayuno,continuo la marcha.La etapa de hoy sera largay dura,el fuerte viento apenas me deja circular a unos 40km/h  por la bahia de Hofvoborgarsvaeoi circulo con la moto de lado y contrapesando los fuertes golpes del viento,primera arada en el parque nacional de Pingvellir,con sus maravillosos lgos salpicados de islotes y donde se puede apreciar la enorme grieta  que separa las capas tectonicas de europa y america.Sigo direccion Laugarvant,donde tendre que repostar hasta los topes e incluir un bidon de 5l para no tener problemas de autonomia para poder cruzar la famosa y solitaria 35.                 Continuo la etapa parando en el pequeño pueblo de Stori Geiser que da nombre a sus famosos geiseres donde emana un impesionante chorro de agua de vapor  que llega a alcanzar los 35 m de altura .Vuelvo hacia la moto y para mi sorpresa,me la encuentro en el suelo;el aire ha podido con ella.Por suerte solo tine unos pequeños roces.Sigo  luchando contra el fuerte viento y los coches y autobuses de turistas  que circulan en sentido contrario no paran de mandarme rafagas;imagino que impresionara verme conducir con la  moto ladeada,hay que amdar con ojo,llego ante la famosa cascada de Gulfoss,de las mas grandes de eurupa,impresiona ver la de miles de litros de agua que bajan por alli por segundo!!.Por fin enlazo con la 35,es toda de tierra y voy rodando en solitario durante  bastantes kilometros admirando las increibles,pedregosas y deserticas llanuras de esta zona,paso aunque a bastantes kilometros entre los glaciaes de Langjokull y Hosjokull,n sin antes repostar en el pequeño camping de Kerlingarjoll n la F347.Vuelvo a la 35 y e aire sige arremetiendo  con fuerza  hasta mi llegada a Sauarknokur donde paso la noche.He descansado ocho horas que me han sentado genial,me levanto con ganas,el viaje cada dia va a mas y parce que el tiempo comienza a apaziguar .Cruzo el fiordo de Saouarkrokur direccion Olafsjorour,Dalvik,Akureyri,van pasando hasta llegar a las cascadas de Godafoss,saco las fotos de rigor una pequela vuelta y continuo viaje.LLego al lago Myvant,otra de las maravillas de Islandia,zona volcanica por excelencia rodeado de multiples conos volcanicos,donde destaca el de Dimmurborgir y piedras de curiosas formas.Tras rodearlo por completo,sigo por la 1 direccion Nmanfiall,donde visito las pozas de barros hirvientes,fumarolas y manatiales en bullicion que brotan del suelo.Enlazo con la 862,que es la pista que me llevara hasta las cascadas de deltifoss sus 20km se hacen mas duros de lo esperado devido  a la lluvia que me esta cayendo emcima ,es increible ver como se precipitan nada menos que  500m3 por segundo de aguas glaciares con su respectivo estruendo y un impresionante rocio que genera hermosisimos arco iris de gran tamaño sobre el cañon de Jokulsaiglujufur.                                                               DE vuelta a la 1 decido  desviarme hacia  Grimstadir donde esta situado junto a una pequeña pista de aterrizaje uno de los pocos camping guest house de la zona cuyos propietarios me alimentan con una sustanciosa cena islandesa.La cuarta etapa es Grimsstaoir-Lindarbrekka,tras desayunar con dos matrimonios italianos (muy abundantes por alli) con los cuales me entiendo de maravilla  continuo por la f88 direccion Heroubreio hasta Aska,para empezar la que sin duda sera la mejor etapa del viaje.Nada mas entrar en la 88,un cartel avisa que la proxima gasolinera esta situada a 268km.Asi  que trashechar cuentas y asegurarme de tener bastante autonomia continuo.La pista ,de momento ,se presenta en buenas condiciones,lo que  me permite llevar una media de 70km/h en los ,ejores tramos.Antes  de llegar a Askja,donde  esta situado el precioso cono volcanico de Oskuvatn,que permanece inundado de aguas termales azul turquesa,empiezo a badear los primeros rios,todos ellos de unos 10,15 metros de ancho y con un buen caudal.Precisamnete en uno de los vadeos,al pararme al borde del rio ,en la orilla me esperaban un grupo de italianosque realizan una excursion en 4x4  preparados preparados con sus camaras de fotos y video.Que voy!!...Al superarlo,me obsequian con unos aplausos,"Bravoooo,incridibile!!,saco el agua de mis botas,nos  saludamos y continuamos ruta hacia Asjka.La llegada se presenta nublada y bastante fria,lo que ayuda a resaltar las caracteristicas de aqella zona de aspecto totalmente lunar.Me cambio de calcetines ,seco mis pies y por fin consigo entrar en calor.Retrocedo unos 13 km para cojer la f 910.La pista cambia y se complica ,sinuosa,con tramos de bastante arena y ripio lo que me obliga a reducir la velocidad.El paisaje cada vez va mejorando,solitario,desetico,montañas de curiosas formas y rojos colores,grandes desembocaduras y badeos continuos,creo contar de momento diez.Con la gasolina  algo justa consigo llegar  hsta la pequeña localdad  de Bru,donde  en una casa particular hay sitiado un pequeño surtidor,en el que consigo llenar el deposito hasta los topes.Laugarfell,Melar,Hallornsstaour,son pequeños peblos  que voy pasando para salir definitivamente de la 910 y en lazar con la 939 ya en la parte este del pais,en uno de los tramos que en invierno permanecen totalmente cerrados al trafico  devido a las fuertes condiciones climaticas y en el que abundan los valles y las pequeñas cascadas..Ya de noche  y con bastante frio en el cuerpo,decido pernoctar en un pequeño guest house cerca de la bahia de Djupivogur. .l aquinta etapa sera Djupivogur-Vik,hoy toca repaso de la moto,compruebo niveles,engraso y tenso cadena y luego pongo rumbo sur para visitar el impresionante  glaciar  de Vatnajokull,que esta situado en el parque nacional de Skaftajell y es el mas grande del pais.La costa sureste  del pais esta mayoritariamente formada por sedimento que esta compuesto de cieno,arcilla y grba que son arrastrados hacia la costa desde los picos montañosos del casquete glaciar en invierno y que hacen practicamente imposible la conduccion fuera de carretera ,menos mal  que estoy en la 1(tambien conocida como king road),que es la cerretera que practicamente circunbala toda la isla).Rebaso la localidad de Hofn ,con el glaciar practicamente ya delante y paro en la turistica laguna glaciar de Jokursarlon,donde un barco amfibio me espera para navegar  esquibando casquetes de hielo y divisar alguna foca que habita por alli,idilico!!.Estoy ante el glaciar mas grande de europa ,pero no contento con ello decido salirme de la carretera para ir enlazando pistas e intentar situarme lo mas cerca posible de una de sus lenguas glaciares.Tras cerca de na hora de pista consigo mi objetivo,estoy  a apenas 100m del enorme glaciarseparado unicamente poruna pequela laguna.Aqui si que es increible la vista,estoy en la mas absoluta soledad y ¿hace un frio que te pelas!!.Mi siguiente objetivo es visitar la cascada de Fagrifoss,lo cual me resulta imposible ,ya que el rio que hay que cruzar ha crecido considerablemente de tamaño y alverlo complicado prefiero no jugarmela,lastima ¿otra vez sera?..media vuelta y direccion Vik,bonita cudad costera  famosa por lo accidentado de sus costasy por los curiosos frailecitos(pajaros) que habitan por alli.Ya en el camping de Vik conozco a un curioso motociclista Islandes llamado Peturson que actualmente reside en Dinamarca  y ha venido junto con su moto,una replica  china con sidecar de Bmw a pasar sus vacaciones.Tras compartir cena y batallas nos despedimos deseandonos suerte.Mi ultimo dia en moto..para la etapa de hoy me queda visitar la parte suroeste del pais.Paso por las cascadas de Skogafoss y Selfoss me dirijo  hacia Krysuvik,donde  visito sus zonas de barro y fumarolas y donde la tierra tiene varios colores ocres.Continuo hacia Glendavik,famosa  por sus factorias de pescado.Ya va siedo hora de comer y que mejor sitio que la blue lagoon!!  ,donde tras saciar mi apetito me doy un buen baño en sus aguas termales,donde el agua brota a unos 37 grados   desde un foco volcanico situado a 1620m bajo tierra,lo que aporta a sus aguas minerales,silice,compuestos salinos..una gozada!!.Y desde la laguna azul  doy por terminado este pequeño pero intenso viaje en moto por Islandia,la llamda tierra del hielo y el fuego ,donde la fuerza de la naturaleza,sin duda ,marca las diferencias y donde se puede encontrar una tranquilidad imposibl de encontrar en europa. Salud y km,s.          

Publicado en la revista Solo Moto 30 num 328.

TURQUIA, ¡QUE GRAN VIAJE!!

Todos los grandes viajes suelen tener siempre uno o varios objetivos.En este caso,el monte Ararat con sus 5137m,la montaña biblica donde encayo el arca de Noe tras el dilivio universal marcaria el punto mas al este y mitad del recorrido de este fantastico viaje por Turquia.                                                                                                                                                     Desembarcamos en Livorno comienza el viaje,cojemos la autopista en direccin Roma donde tras rebasar la capital italiana hacemos noche en un hotelito.Descansamos u continuamos ruta direccion Napoles.Tras un entramada de carreteras,tuneles y puentes se va mostrando,bonita aunque bastante deteriorada,dejada y algo sucia-El trafico es un desastre ,los peatones cruzan por donde les vien en gana,los ciclomotores circulan a fondo,sus pilotos sin casco y para colmo,el asfalto con peligrosos adoquines,esta lleno de grandes baches.Hacemos una parada en la fortaleza que hay en el puerto.Al fondo se divisa el monte Vesubio,cuyas lavas enterraron la ciudad de Pompeya.Este es nuestro siguiente objetivo.Salimos de Napoles cruzando el viejo barrio de pescadores,aqui parece no haber pasado el tiempo..los pescadores siguen vendiendo el pescado fresco a pie de calle,la ropa e tiende para secar en ls pequeños balcones,los siniestros atobuses electricos siguen circulando,los paisanos son capaces de parar el trafico en una estrecha calle para hacer un ilegal cambio de sentido a 90 grados..todo vale,esto es Napoles.Comenzamos a ascender al Vesuvio por una estrecha carretera con  abundante vegetacion y sin arcen.De pronto se asoma en una curva cerrada  un autobus de turistas que viene de frente,mi compañerp Gabi,que hiva delante consigue pasar y yo espero parado en plena curva esperando que pase el bus,pero de pronto,al ir cerrandose  el bus golpea con una de mis maletas sin que yo pueda hacer nada.Estoy en el suelo.Tras comprobat que solo ha sido un roce continuamos la subida hacia el Vesubio,donde haremos la visita de rigor.Tenemos cinco horas para llegar al puerto de Bari,ya en el adriatico donde embarcaremos  hacia Igoumenitsa(Grecia).Visitamos los turisticos monasterios ortodoxos de Meteora,enclabados en lo alto de unas impresionantes rocas,un paisaje totalmente idilico.Coronamos el passo de Katara bajo un importante aguacero,continuamos hacia la frontera de Albania,tras el papeleo cojemos hacia el lago Olrid.Durante los pocos kilometros que circulamos por Albania divisamos cientos de bunkers salpicando el paisaje por todos lados,esa es la herencia de su anterior dictador.Nos encontramos con un dilema,la frontera mas cercana con Macedonia esta a 60 kms segun el gps en direccion a Stuga y el mapa nos indica que hay una pequeña carretera hacia el otro lado que bordea el lago en direccion Macedonia.No hay ninguna señalizacion  pero tras unos kilometros de off road enlazamos con dicha carretera y ya estamos en Macedonia.El tramo de carretera hasta Ohrid es tranquilo y muy bonito,bordea el lago y vamos rebasandovarios pueblos.conseguimos alojarnos en un buen hotel en primera linae a muy buen precio.A la mañana siguiente,tras un buen desayuno continuamos ruta con la intencion de llegar esa misma noche a la frontera con Turquia.Tenemos  un buen tute de kilometros por delante.Nuestros ultimos kilometros por Macedonia transcurren por carreteras en mal estado,incluso por tramos de nacionales de adoquines.Volvemos a entrar a Grecia por la cercana frontera de Florina,esta parte del pais es bastante agricola.

Edessa ,Tesaloniki y por fin la ansiada frontera hacia Turquia,Tras abonar el visado,conocemos a dos motoviajeros,un holandes con una supertenere 750 y otro canadiense con una honda 400 que nos cuentan que van direccion Thailandia!!,continuamos juntos hacia la cercana ciudad de Kesan,donde decidimos pasar la noche en un centrico y humilde hotel.Tras el desayuno nos despedimos de nuestros nuevos amigos deseandonos mutuamente suerte.En apenas 15 min de ferry cruzamos el estrecho de Cannakale para por fin poner los pies y las ruedas de nuestras motos en asia-Continuamos la ruta bordeando la costa mediterrania y las carreteras ya nos van indicando que andemos con cuidado,ya que se presentan de todas las maneras posibles,con baches,socabones,gravilla..sin asfaltar..siempre en obras,a lo que hay que añadir la manera de conducir de los turcos  ,bstante temedarios,toca adaptarse.La carretera va bordeando la costa y nos regala bonitos paisajes.Cae la tarde y decidimos pasar la noche en el turistico pueblo costero de Kusadasi,donde nos alojamos en un pequeño hotel que nos aconsejo un motorista turco que conocimos en el ferry a Grecia y cuyo propietario tambien motorista  nos hizo pasar una fantastica velada,con algunos consejos  incluidos y os enseño sus dos flamantes moto y shadow1100 y cbr 1000.A la mañana siguiente tocaba madrugar para evitar en la mayor medida posible el calor en nuestra visita a uno de los mayores  atracciones turisticas a Turquia,la antigua ciudad romana de Efeso,famosa por la biblioteca de Celso y por ser una de las ruinas mejor conservadas del mediterraneo,Tambien visitamos la cercana ntala de algodon de Pamukkale,curiosa montaña blanca formada por calcio en cuyas repisas puedes bañarte y visitar las antiguas ruinas de la ciudad de Hieropolis.Continuamos direccion Fethiye,y en uno de los repostajes en la ciudad de Denizli me doy cuenta de que mi maleta lateral izquierda esta practicamente colgando,el herraje se ha partido devido a las vibraciones y a la pequeña caida que sufri dias antes .Nos ponemos a buscar un taller de soldadura y tras unas cuantas vueltas localizamos en un pequeño poligono industrial a un taller donde nos resuelven el problema en un momento y de una manera muy profesional,Gracias amigos!!.Ya en Fethiye,tras buscar alojamiento nos relajamos en la piscina del hotel y nos metemos entre pecho y espalda una buena barbacoa.Nos aconsejan que cojamos la carretera de interior hacia Olimpo,ya qie esta en mejor estado y hay menos trafico.Olimpo tiene fama por su bonita fama y por los campings de zona  que son todos de madera y donde puedes alquilar una habitacion en lo altode un arbol.sgun nos cuentan esta zona era uno de los puntos hippies mas calientes de planeta.Sin duda,laplaya es fantastica,lastima que hoy,aparte de ser domingo ,tambien sea fiesta nacional y este completamente llena,aun asi el baño no nos lo quita nadie!!.Nos disponemos a subir a la montaña de los fuegos etrnos,otro de los atractivos de la zona,despues de una buena caminata montaña arriba  y con linternas conseguimos llegar para observar el fenmeno,las rocas despiden unas curiosas llamas.Nos adentramos en el centro del pais,el paisaje va cambiando,se presenta mas arido y las carreteras se conbierten el largas y monotonas rectas.La capadocia nos recibe con un paisaje lunar,ilusorio,plagado de los hogares e iglesias que sus antiguos habitantes escabaron en promontorios de piedra,nos alojamos en uno de ellos donde la habitacion tine unas fantasticas vistas sobre la ciudad de Goreme,y dispne de todos los lujos..un dia es un dia!!Aprobechamos bien la mañana pra marcarnos una rutita trail y visitar los valles limitrofes y hacernos unas increibles fotos.Nos despedimos de la Capadocia con algo de pena por no disponer de mas tiempo para su visita.Pisamos ya la parte este del pais,la mnos turistica,la llamada parte Kurda.Nuestro objetivo es visitar el primero de los Menrut Dagi,montaña situada al sureste de la ciudad de Malatya,donde ascendemos con nuestras motos hasta los 2.150m por una ecarpada pista y disfrutamos de las enigmaticas estatuas que se yergen sobre su cumbre y de unas vistas espectaculares.Terminamos el dia en la localidad de Silvan,en el unico hotel disponible,donde sin duda no han hecho ninguna reforma en los ultimos cuarenta años..Debajo del hotel esta situada una tienda de comestibles cuyo simpatico dueño nos invita  pasar,compartimos te,risas y cigarrillos,el se muestra muy interesado en todo lo que le contamos y nos dice que le gustaria que Turqui entrara en europa.Tras unos cuantos kilometros alcanzamos la localodad de Tatvan,situada junto al lago Van.Paramos para comer algo en un bufe tipico.La cocina tradicional es buena pero algo repetitiva ya empezamos a cansarnos de tanto kebap,pinchos,arroz blanco..de ahi rara vez salimos.. LLenamos los depositos de gasolina hasta los topes,por esta zona hay que tener cuidado con la autonomia y como en casi todas las paradas especialmente en esta pate del pais,compartimos te,la gente aqui es muy acojedora.Un cartel nos indica el otro Nemrut Dagi este con una altitud de 2,935m,al coronarlo resulta ser un enorme cono volcanico salpicado en su interior por cuatro lagos.Continuamos por la pista bajando hacia el lago Van y atravesando paisajes rurales y pequeñas aldeas.El paisaje se torma verde ,soitario,volcanico.Nos vamos acecando a la poblacion de Dogubayazit,de pronto a lo lejos,alli esta!,el Ararat,la montala sagrada,con sus cumbres nevadas y sus 5.137m,impresionate.Decidimos pasar la noche en un camping y montar aunque solo sea unanoche nuestras tiendas,el entorno mrece la pena.Visitamos el palacio de Ishak,rozamos durante varios kilometros las fronteras de Iran y Armenia,aqui los controles mlitares son bastantes frecuentes,aunque no huvo ningna incidencia.Las carreteras sin embargo ha enpeorado,la mayoria son de gravilla a lo que hay que añadir los adelantamientos suicidas de algunos conductores,sto nos hace bajar la media y pasamos por tramos donde es imposible circular a mas de 40km/h.Comienza el viaje de vuelta,visitamos la ciudad de Kars y su castillo,las ruinas de Ani,y nos dirigimos hacia Trabzon,ya en el mar negro.El monasterio de Sumela se encuentra hubicado en las frondosas y humedas montañas del parque nacional de Atidere,el cual recorremos.Las dos siguientes jornadas las dedicamos a hacer kilometrospara poder disfrutar y descansar en la ciudad imperial de Estambul.Volvemos a la civilizacion,¡Que pena!..ya en Estambul nos ponemos ropa comoda y con camara de fotos en manonos disponemos a visitar la ciudad,ya no somos moto viajeros,nos hemos combertido en turistas.Dos dias moviendote se antojan suficientes para visitar la ciudad,mezquita azul,santa Sofia,Gran bazar de la especias,Palacio Topkati,y su harenpuente Galata y disfrutar de sus dulces y fumar en pipa.Ya vamos contando los pocos dias que nos quedan de viaje.Volvemos a entrar en el continente europeo cruzando Bulgaria y haciendo noche en el bonito pueblo de Veliko Tarnovo,donde conocemos a Marc,un frances que vive alli en verano y que nos aconseja sobre la exquisita cocina bulgara,con el compartimos mesa y buen vino bulgaro.En Rumania paramos en Budapest para comer  visitamos Brasov y el castillo de Bra,llevandonos una grata impresion de estos dos paises.Dedicamos un dia a Budapest,caital de hungria y onemos rumbo hacia los alpes,en concreto a las dolomitas,passo di gavia,bordoy,falzarego,disfrutando como enanos de las carreteras alpinas..empezamos a bajar hacia Livornonos in antes pasar por el Stevio y hacer una visita en Bolonia a la fabrica y museo de ducati.Ya en Liborno donde cojeremos nuestro ferry de vuelta,nos hacercamos a la poblacion de Pontedera,donde esta situado el museo Vespa,a pesar de estar cerrado por que es lunes conseguimos entrar gracias a una de sus empleadas amablemente nos abre sus puertas,elmuseo es todo nuestro!.Esto es todo!!,el ferry de vuelta y la rutina diaria nos esperan.En total han sido 27 dias de viaje y 11.500km recorridos.Gabriel Ruis y jose luis Marco.

Publicado en revista Solo moto30 num 349.

A Cabo Norte pasando por Moscu.             

Viajar a Cabo Norte siempre estuvo presente en mi cabeza,sabia que tarde o temprano terminaria haciendo este largo y mitico viaje,pero ya que estamos ¿por que no  hacerlo un poco mas grande si cabe??

Durante meses fui preparando todo lo necesario,el complicado visado para Rusia,me pidieron itinerario completo,etapas diarias,noches  de hotel y hasta me echaron para atras mi actual pasaporte alegando estar un poco arrugado..me toco sacar uno nuevo,presentarles concienzudamente todo el recorrido,frontera de entrada,salida,carta verde,carnet internacional,seguros varios..revise la moto de arriba bajo,la calze con unos fantasticos y kilometricos michelin anakee2 y por supuesto me fui preparando mentalmente para esta larga travesia en solitario.Saque una estimacion aproximada de los kilometros totales a recorrer,me salian unos 15.000km y disponia de un maximo de 32 dias.Emprendi viaje con la intencion de dormir la primera noche en el pueblo fronterizo de Boug Madame.Despierto en el pueblo alpino de Barcelonnette bajo una intensa lluvia,aun asi no lo pienso,me enfundo el mono de lluvia y empiezo la larga ascension hacia la carretera mas alta de europa ,el Col de Bonette,de 2802m.El viento y la lluviame acompañan en toda la ascension hasta superar los 2.200m,donde se combierte en agua nieve,corono ysegun voy descendiendo,el tiempo mejora,aun con esta meteorologia os aseguro quelas vistas merecen la pena.La idea es cruzar a Italia por el col dela Lombarde,un cartel me advierte de que el paso esta cerrado,aun asi yo continuo,la carretera parece que esta bien.Una vez coronadoy ya en el lado Italiano,me doy cuenta del por que del cartel,un enorme alud de hielo tapa por completo la carretera.Intento pasar por la parte menos  gruesa para que asi la mototenga traccion,dspojo de la moto todo el peso posible y yo desde fuera de ella y con una marcha engranada intento conducirla..el invento desafortunadamente apenas funciona cinco metros,mi moto esta literalmente clavada en el hielo...utilizo todas mis fuerzas pero no hay nanera de sacarla,tendre que llamar a la asistencia en viaje,¿pro sino hay cobertura!! a andar se ha dicho,tras un par de kilometros,ya funciona mi movil,pero mi seguro o para de ponerme pegas,al final y tras discutir con ellos la asistencia italiana parece que me dara servicio.Tras mas de dos horas,escucho el sonido de  una furgoneta,¡milagro!! resulta ser un operario de una compañia italiana de  electricas,su joven conductor para al verme alli tirado,nos presentamos y le cuento la historia.Angelo no duda un momento en ayudarme,el tambien resulta ser viajero,me acmpaña hasta la moto y entre los dos conseguimos sacarla.."el angel de los alpes" finalmente la asistencia no me hara falta.De nuevo en Francia y ya con el dia perdido,me enchufo de nuevo por las caras autopistas del sur de Francia,cruzo el norte de Italia,Austria,sur de Alemania hasta Polonia .La entrada en Ucrania la realizo por el cercano paso fronterizo de L´Viv y sus bachedas carreteras no invitan a correr.Circulo tranquilamente  a unos 90km/h,de pronto por mi izquierda un coche de policia con mas luces que una discoteca,tocando el claxon y gritandome Stop!!,me hace parar.Ya empezamos..me comentan que yo circulaba a mas de 130km/h y que me han hecho una foto..y para colmo me reclaman directamente una multa de 300 euros..¿pero no estamos en Ucrania..??,tras disutir con ellos me toca negociar la multa no protocol..en su coche,50 euros tienen la culpa,es la primera vez y me han pillado de pardillo,hoy ya me han roto el presupuesto,continuo viaje y rebaso la capital Kiev.El objetivo para hoy es llegar a Moscu,me espera otra importante paliza de klms.La historia de la policia se repite dos veces mas,pero uno ya ha espabilado y en la ultima parada me quieren multar por excederme en 2 km/h e intentan intimidarme mostrandome fotos en su movil de  coches accidentados..

les digo que me lleven a comisaria esposado,¡que ya estoy harto y que no pago un centimo mas! me hacen subir a la garita,donde me cribillan con todo tipo de preguntas esperando que yo ceda y pague,indidablemente me dejaron marchar,solo me quedaban 70 kms para salir del pais.Mi periplo por Rusia camino de su capital fue tranquilo,largas,solitarias, e interminables rectas,bosques y mas bosques...y sobre su policia nada de lo que me esperaba.Su imperial capital Moscu me recibe  y yo sin mapas en mi gps..¿donde estara mi hotel? tras deambular por la capital y harto de preguntar,de perderme y de que no me entiendan,sin querer coincido con una concentracion de motos en una centrica plaza,alli conozco a Vladimir y tras comentarle mi situacion,muy amablemente me acerca a rebufo de su flamanta v-max 1600 hasta la misma puerta del hotel;¡Spasiva amigo!!. Durante dos dias me dedico a descansar y visitar la capital rusa,de la que dicen es una de las ciudades mas caras del mundo,por sus anchas avenidas circulan cantidad de coches de lujo y las limusinas parecen que las regalen.De nuevo toca cambiar de pais,esta vez direccion Letonia u Estonia.Sobre las diez de la noche me planto en la frontera,me quito el casco para empezar los tramites y una plaga de mosquitors asesinos la toma conmigo y con un grupo de motoristas rusos con los que coincido,nos llenan de picotazos por todas partes,no sabemos como quitarnoslos de encima ,literalmente nos han acribillado.Superados los tramites efectuamos una breve parada ,me despido de los motoristas rusos ellos van direccion Riga a una concentraccion Harley y yo a buscar un hotel o lo que sea para por fin descansar.Estoy muy nervioso ,agotado y ya no se para parar de rascarme..el ojo izquierdo esta literalmente tapado por culpa de las picaduras y el casco cuesta de entrar en mi picoteada cabeza.Tras algo mas de dos horas de busqueda,consigo alojarme en un cuadriculado y desfasado hotel en la ciudad  Letona de Recekme,es lo que hay,caigo rendido.Los siguientes dias los dedico a visitar as turisticas y animadas capitales balticas,Tallim y Riga.Mi intencion es volver a cruzar a Russia direccion San Petersburgo por la controlada frontera estona de Narva.Me dicen que mi pasaporte solo era valido para una entrada..tanto requisito y al final me han hecho mal el visado..San Peters tendra que esperar,que lastima,otra vez sera,unica opcion volver a bajar hasta Riga  para alli cojer un ferry que me lleve direccion Finlandia.Tras la tranquila travesia  en el puerto de Helsinki me recibe mi amigo Erik,con el que comparto cuatro dias de maravillosas rutas por el pais de los lagos.El y su mujer Helena me dan cobijo en su casa y me alimentan con comida tipica.Que suerte la mia poder contar con experimentado y ducatista guia.Visitamos

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© Jose Luis Marco Lillo